Elektromobilität und Carsharing

Elektromobilität ist ein Modethema. Aber ist sie auch ökologisch sinnvoll? In einem gemeinsamen Pilotprojekt mit cambio CarSharing wollen wir darüber Erkenntnisse gewinnen.

Das Thema Elektromobilität ist für eine saubere Energieversorgung von großer Bedeutung. Die Konzepte, mit denen Elektromobilität betrieben wird, sind es zumeist nicht. Ein Elektroauto, das mit herkömmlich erzeugtem Strom erzeugt wird, bringt kaum Umweltnutzen. Das Fahrzeug fährt zwar emissionsfrei, doch am Kraftwerk, das den Fahrstrom erzeugt, entsteht sehr wohl CO₂. Werden E-Mobile nach dem derzeitigen Strommix in Deutschland betankt, sind deren Werte nicht vorteilhafter als bei einem modernen Spar-Diesel.

Schon seit längerer Zeit haben wir gemeinsam mit dem Carsharing-Unternehmen cambio überlegt, auf welche Weise Elektromobilität in sinnvolle Verkehrskonzepte eingebunden werden kann. Wir teilen die Auffassung, dass Elektromobilität aus heutiger Sicht nur dann eine sinnvolle Option darstellt, wenn bestimmte Voraussetzungen erfüllt sind:

• Zur Ladung der Batterien ist ausschließlich Ökostrom akzeptabel.
• Der Strombedarf für Elektromobilität darf die Energiewende nicht verzögern.
• Deshalb müssen zusätzliche Öko-Kraftwerke über die bisherigen Ausbauplanungen hinaus entstehen.
• (Gerade) auch mit Elektroautos ist ein Paradigmenwechsel hin zu kleinen, leichten, verbrauchsarmen Fahrzeugen notwendig.
• Motorisierter Individualverkehr in Privatautos ist auch dann kein zukunftsfähiges Mobilitäts-Leitbild, wenn alle elektrisch fahren. Bus, Bahn und Fahrrad haben Vorfahrt. Darüber hinaus bleibt jedoch ein Mobilitätsbedarf, der sich sinnvollerweise besser mit Autos decken lässt. Wo möglich, ist hier dem Carsharing gegenüber Privatwagen der Vorzug zu geben.

Resultat der Überlegungen war das gemeinsame Pilotprojekt: „Carsharing mit Ökostrom“, das im November 2010 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde und im März 2011 in den Regelbetrieb ging. Neben konventionellen Fahrzeugen stehen den Kunden von cambio nun vier Elektrofahrzeuge zur Verfügung. Vorangegangen war eine Testphase, während der mehr als einhundert cambio-Kunden auf Probefahrten mit den Besonderheiten des Misubishi i-MiEV vertraut gemacht wurden. Gemietet werden können die Elektromobile an zwei cambio-Stationen: Im Haus der Multimediaproduzenten in Ottensen und im Parkhaus der Carl-Schneider-Passagen in Eimsbüttel. Seit Mai 2011 betragen die Fahrtkosten für das eMobil 1,90 Euro pro Stunde und 32 Cent pro Kilometer.

Mit dem Projekt wollen wir aufzeigen, wie Elektromobilität mit ökologisch sinnvollen und zukunftsweisenden Mobilitätskonzepten wie CarSharing umgesetzt und mit unseren strengen Kriterien an die Energieversorgung in Einklang gebracht werden kann. Im Einzelnen sollen folgende Fragen beantwortet werden:

Zu welchen Zeiten wird wie viel Ladestrom gebraucht? Ergänzt sich die Stromnachfrage mit dem Angebot an echtem Ökostrom?

• Wie viel Strom wird inklusive der Ladeverluste wirklich pro Kilometer verbraucht?
• Wie viele Buchungen können bei optimierter Software mit einem Auto bedient werden?
• Wie gut kommen die Kunden mit der Technik zurecht?
• Die Nachfrage nach Elektromobilität ist hoch – aber bleibt sie es auch, wenn die Kunden Erfahrungen gesammelt haben?
• Was sind die Vollkosten der Autos in der Praxis?

Nach Ablauf der 18-monatigen Laufzeit werden die Ergebnisse des Projekts evaluiert und auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse entschieden, ob das Projekt fortgesetzt wird oder nicht.