Autostrom: Die Energiewende für die Straße!

Haben Sie einen Haushaltsstromzähler und fahren unter 10.000 km im Jahr? 

Dann ist unser Tarif Mobilstrom aktiv für Sie interessant. Der Tarif ist eine Kombi-Lösung und versorgt Sie mit Haushaltsstrom und Ladestrom für Ihr Elektroauto. Dafür zahlen Sie 28,07 Cent pro kWh (brutto). Der Grundpreis beträgt 8,68€ pro Monat (brutto). Die Bezahlung erfolgt genau wie beim normalen Stromliefervertrag. Es gibt monatliche Abschläge. Am Ende des Jahres wird dann eine Endabrechnung erstellt, um den tatsächlichen Verbrauch mit den gezahlten Abschlägen zu vergleichen – so bezahlen Sie nur die Menge, die Sie auch tatsächlich verbraucht haben. Ladestationen für Ihr Elektroauto bieten wir zurzeit noch nicht an. Wir streben jedoch eine Kooperation mit einem Anbieter für Wallboxen an und hoffen, dass wir Ihnen zeitnah vergünstige Wallboxen anbieten können. Falls Sie sich eine Wallbox anschaffen wollen, dann können Sie sich über die Website der unterschiedlichen Anbieter über deren Preise informieren. Diese variieren je nach Ausführung und Ausstattung.

Haben Sie einen Haushaltsstromzähler, einen separaten Zähler und fahren mehr als 10.000 km im Jahr? 

Dann ist unser Tarif Mobilstrom plus für Sie interessant. Der separate unterbrechbare Zähler wird mit dem Mobilstrom plus versorgt für die Ladung ihres Elektroautos. Der Haushaltsstrom kann separat über den Ökostrom aktiv Tarif bezogen werden.

Der Tarif hat einen Arbeitspreis von 22,23 Cent pro kWh (brutto). Der Grundpreis liegt bei 8,68 € im Monat (brutto). Der niedrige Preis ist möglich, da wir die reduzierten Netzentgelte und Konzessionsabgaben direkt an Sie weitergeben. Die Reduktion dieser Entgelte und Abgaben ist möglich, da der Netzbetreiber zu bestimmten Zeiten den Zähler ansteuern und aus bzw. anstellen kann, um zum Beispiel Netzengpässen zu verhindern. Die Abschaltungen sind je nach Netzgebiet und Betreiber unterschiedlich geregelt. Diese erfahren Sie von Ihrem Netzbetreiber. Für die Dauer der Abschaltung ist eine Ladung des Elektroautos nicht möglich, da der Netzbetreiber die Stromlieferung unterbricht. Sobald die Abschaltung beendet ist, wird die Stromlieferung fortgesetzt. Wenn Sie Sorgen haben, dass die Abschaltungen in einen kritischen Zeitraum fallen, prüfen Sie bitte die Abschaltzeiten und gleichen Sie diese mit den von Ihnen benötigten Ladezeiten ab.

Die Bezahlung erfolgt genau wie beim normalen Stromliefervertrag. Es gibt monatliche Abschläge. Am Ende des Jahres wird dann eine Endabrechnung erstellt, um den tatsächlichen Verbrauch mit den gezahlten Abschlägen zu vergleichen – so bezahlen Sie nur die Menge, die Sie auch tatsächlich verbraucht haben.

Sollten Sie keinen separaten Zähler haben, können Sie sich einen zweiten Zähler einbauen lassen. Um einen zweiten separaten und unterbrechbaren Zähler einzubauen, kann entweder ein freier Steckplatz im Zählerschrank eingebaut werden oder der Zählerschrank muss erweitert werden. Die Installation erfolgt durch den Elektroinstallateur ihrer Wahl. Greenpeace Energy kann leider keine Elektroinstallateure stellen oder empfehlen. Dieser kann auch abschätzen, welche Kosten entstehen. Um den neuen Zähler zu registrieren, muss der Elektriker Kontakt mit dem Netzbetreiber aufnehmen.

Ja, das geht. Sollten Sie auch unterwegs laden wollen, bestellen Sie kostenfrei gleich unsere Greenpeace Energy Ladekarte für unterwegs mit.
Ökostrom mit Greenpeace Energy-Qualität beziehen Sie aber nur an von uns belieferten Zählpunkten (bspw. Hausnetzen). Unterwegs laden Sie jeweils die Stromqualität, mit dem die gerade genutzte Ladesäule beliefert wird.

Eine Wallbox ist nicht gesetzlich vorgeschrieben. Allerdings sind normale Haushaltssteckdosen in der Regel nicht darauf ausgelegt, dass sie so lange mit so hohen Stromlasten verwendet werden, wie dies für die Ladevorgänge von E-Fahrzeugen erforderlich ist. Zudem dauern die Ladevorgänge über Haushaltssteckdosen sehr lange. Daher empfehlen wir die Verwendung von Wallboxen.

Die Ladedauer ist abhängig vom Akku-Ladestand, der Batteriegröße und der Ladeleistung.

Ein Beispiel:

Bei einem Nissan Leaf mit einer Batterie-Größe von 40 kWh und einem Ladestand von 50% ergeben sich folgende Ladedauern:

Laden mit 2,3 kW (Haushaltssteckdose) à ca. 8,5 h Ladedauer

Laden mit 11 kW (übliche Wallbox) à ca. 2 h Ladedauer

Laden mit 22 kW (Schnelllade-Wallbox) à ca. 1 h Ladedauer

Weitere Informationen gibt es unter diesem Link: https://www.mobilityhouse.com/de_de/ratgeber/ladezeitenuebersicht-fuer-elektroautos

Die Wallbox hilft dabei, die Ladezeit des Elektroautos zu verkürzen. Dies hat aber nichts mit der Anschaffung eines separaten Zählers zu tun. Die Frage, ob sich dieser lohnt, hängt vom Fahrverhalten ab. Bei einer Fahrleistung unter 15.000 km/Jahr ist in der Regel der Tarif Mobilstrom aktiv (ohne separaten Zähler) attraktiver. Für Vielfahrer (über 15.000 km/Jahr) lohnt sich eher der Tarif Mobilstrom plus, der aber einen separaten, unterbrechbaren Zähler voraussetzt. Generell kann eine Wallbox über den allgemeinen Haushaltsstromzähler oder über einen separaten Stromzähler betrieben werden. Daher kann eine Wallbox in beiden Tarifvarianten genutzt werden.

Der Zähler wird durch das Elektrounternehmen, das den Zähler installiert, beim Netzbetreiber gemeldet. Der Netzbetreiber pflegt diese Informationen und sollte dazu bei Unsicherheit kontaktiert werden.

Ein neuer Zähler kann entweder in einen freien Steckplatz im Zählerschrank eingebaut werden oder der Zählerschrank muss erweitert werden. Die Installation erfolgt durch den Elektroinstallateur. Dieser kann auch abschätzen, welche Kosten entstehen. Um den neuen Zähler zu registrieren, muss der Elektriker Kontakt mit dem Netzbetreiber aufnehmen.

Sie können mit unserer Ladekarte auch unterwegs laden. Ökostrom mit Greenpeace Energy-Qualität beziehen Sie aber nur an von uns belieferten Zählpunkten (bspw. Hausnetzen). Unterwegs laden Sie jeweils die Stromqualität, mit der die gerade genutzte Ladesäule beliefert wird.

Mit unseren Mobilstrom-Tarifen möchten wir die äußerst dringliche Energiewende auch im Verkehrssektor mit vorantreiben. Entscheidende Komponenten sind dabei der Umstieg auf alltagstauglichen ÖPNV, auch auf dem Land, auf Schienenverkehr sowie auf alternative und geteilte Mobilität (z.B. Car Sharing, Ruftaxi, Rufbusse). Außerdem setzen wir uns politisch und durch Studien für andere Instrumente wie die Reduktion von Verkehr ein.

Es gibt aber auch Menschen, die vorerst auf ein eigenes Auto angewiesen sind – zum Beispiel Menschen, die ohne ÖPNV-Anbindung auf dem Land leben. Wenn wir möglichst viele von ihnen zum Umstieg von ihren Diesel- oder Benzin-Pkw auf Elektroautos motivieren können, profitieren wir alle davon, weil dies dem Klimaschutz hilft. Ein Elektroauto mit dem normalen Strommix zu fahren, kann unter Umständen höhere CO² Emissionen nach sich ziehen, als mit einem Verbrennermotor. Das Fahren mit Ökostrom ist für die Klimabilanz des Elektroautos entscheidend.

Grundlage der Mobilstrom aktiv Bepreisung ist eine faire Mischkalkulation: Mobilitäts-kWh und Haushalts-kWh sind messtechnisch nicht auseinanderzuhalten, da nur ein Zähler vorhanden ist. Wir reduzieren hier den Preis den Mobilitäts-kWh. Bei den Haushalts-kWh ist der Arbeitspreis nicht reduziert.

In diesem Tarif sind die Netznutzungsentgelte schon durch die bezogenen Haushalts-kWh gedeckt. Wir berechnen hier keine zusätzlichen Fixkosten für den Bezug des Fahrstroms. Daher geht die Reduktion nicht zulasten der genossenschaftlichen Solidargemeinschaft. Die Reduktion kommt einzig und alleine durch die anders verteilten Fixkosten und den so gesetzten Anreiz für Ökostrom-Elektromobilität zustande.

Hier bieten wir die Tarife Mobilstrom aktiv und Mobilstrom plus an.

Der Tarif Mobilstrom aktiv ist eine Kombinationsl-Lösung, die Haushaltsstrom und den Ladestrom für Ihr Elektroautos umfasst. Der Kombi-Tarif richtet sich an alle, die bis zu 15.000 km im Jahr fahren und ihr Elektroauto über einen Haushaltsstromzähler versorgen. Sie brauchen keine separaten Zähler, um den Mobilstrom aktiv zu beziehen.

Der Tarif Mobilstrom plus ist unser Tarif für Elektroautos, deren Ladung über einen separaten unterbrechbaren Zähler erfolgt. Der separate Zähler ist zwingend notwendig. Der Tarif ist besonders für Vielfahrer ab 10.000 km sinnvoll. Der Haushaltsstrom kann über unseren Ökostrom aktiv Tarif separat bezogen werden.